Цель чтений – формирование устойчивого интереса населения к сохранению исторической памяти о Коношском районе в послевоенное время (в период с 1945 по 1955 гг.).
– пропаганда поисковой краеведческой деятельности и краеведческих знаний;
– обмен краеведческой информацией;
– выявление среди населения краеведов-любителей, самостоятельно занимающих поисковой работой по истории родного края;
Основным направлением чтений в 2024 году стала исследовательская деятельность, связанная с историей Коношского района в послевоенное время (в период с 1945 по 1955 гг.). Данный период был выбран не случайно. Меньше всего краеведческой информации о Коношском районе именно после войны.
Специальный раздел чтений «Судьба семьи в послевоенные годы (1945 – 1955гг)», посвященный Году семьи.
К 90-летию Коношского района музей продолжает публиковать исследования краеведов, музейных работников, работников культуры, педагогов и обучающихся в кратком изложении на виртуальной выставке.

_______________
Н.В. Вокуева «Жизнь Коношского района в 1947 году: по материалам газеты «Сталинский ударник»»
На протяжении почти всего XX века средства массовой информации играли ведущую роль в формировании политического мировоззрения простого народа. Понимание этой роли повлекло за собой накануне коллективизации создание развитой сети районных газет, которые были строго подчинены органам власти.
Многие районные газеты СССР в 1940-е годы в своем названии носили слово «сталинский», тем самым рапортуя о поддержке курса политики коммунистической партии и правительства и лично «вождя всех народов» И.В. Сталина. На просторах Советского союза существовали такие печатные периодические издания: «За сталинский урожай», «Сталинский стяг», «Сталинское слово» и многие другие. Не стала исключением и главная газета Коношского района – «Сталинский ударник».
Первый ее номер вышел 13 марта 1935 года. Издание было органом Коношского Оргпартбюро и Оргкомитета по созданию Коношского района. Название газеты было изменено в 1953 году на «Знамя коммунизма», а затем претерпело еще ряд переименований. В настоящее время это районная газета «Коношский курьер».
«Сталинский ударник» в 1947 году печатался два раза в неделю. Тираж – 2250 экземпляров. Ответственным редактором газеты была Серафима Ивановна Еремина.

Очень интересно листать старые газеты. 1947 год - трудное, послевоенное время. Этот год вошел в историю СССР отменой карточной системы, денежной реформой, снижением цен на важнейшие товары народного потребления. На листках «Сталинского ударника» нашли отражение все эти события.




В завершении своего доклада Наталья Вячеславовна сказала: "События и факты, о которых я успела сегодня рассказать, полистав газету «Сталинский ударник», далеко не полностью отражают все процессы, которые происходили в далеком 1947 году в отдаленном лесном уголке Архангельской области. Но ясно одно, жизнь района после тяжелейшей для страны Великой Отечественной войны продолжалась: люди учились, ударно работали, верили в счастливое будущее и не подозревали, что их имена, благодаря зачастую безымянным корреспондентам «Сталинского ударника», сохранятся печатной строкой в истории. Их героический труд: на холодной делянке леспромхоза, ферме, колхозном поле, у колыбели младенца ляжет, как кирпичик, в крепкую основу жизни современного поколения страны. И этот кирпичик мы не забудем!"
Типографская литера КРКМ КП 1101/2 Пресс-папье КРКМ КП 1633
________________________________
И.Ю.Копалов "Укрупнение колхозов и введение понятия «неперспективной деревни» на примере Клёновского сельсовета Коношского района в послевоенные годы"
9 мая 1945 года закончилась Великая Отечественная война советского народа за свободу и независимость нашей Родины против фашистской Германии. Эта война положила начало того состояния, которое сегодня переживает наша Деревня. На этом периоде истории России продолжился процесс искоренения Русского крестьянства, начатый диктатурой пролетариата в тридцатые годы прошлого века при коллективизации. В конце 1945 г. колхозное население РСФСР составило 36,5 млн человек против 44,8 млн в 1940, т.е. уменьшилось на 18,6%.
Великая Отечественная война еще раз подтвердила, что решающей силой истории и главным творцом Победы в ней является народ. Война убедительно показала, что сила народа в его единении, его духовной сплоченности, в справедливости тех целей, во имя которых ведется вооруженная борьба. Война подтвердила возможность Советского Союза в короткие сроки перестроить народное хозяйство на военный лад. Все это позволило мобилизовать силы и средства страны на полный разгром сильного противника.
В период с 1941 по 1945 год на фронт Великой Отечественной войны из Клёнова были призваны 375 уроженцев сельсовета.
254 красноармейца
56 сержантов и старшин
51 офицер
7 моряков
7 вольнонаемных
За время боевых действий было:
- убито 99 человек,
- без вести пропали 63 человека,
- прошли немецкий плен 11 человек,
- умерли от ран и заболеваний 14 человек,
- осужден 1 человек,
- остались живыми из призванных 187 человек.
14 июня 1945 года Государственный Комитет обороны обсудил мероприятия, связанные с проведением демобилизации, а 23 июня на 12-й сессии Верховного Совета СССР был принят закон «О демобилизации старших возрастов личного состава действующей армии».
Фланка-рубашка КРКМ КП 1302 Пилотка армейская КРКМ КП 269/2
Ослабленные войной колхозы при недостатке техники, лошадей, рабочей силы не могли соблюдать многие, самые необходимые требования агротехники: сроки посева, качество обработки почвы. В Клёнове, после мобилизации на фронт лошадей, во время войны, одними из первых в Коношском районе, начали в качестве тягла на пахоте использовать в упряжке коров. Данная практика продолжалась и по окончании войны.
Голод послужил толчком для более активной миграции колхозников на работу в город. Сельские жители в условиях стихийного бедствия осознали свою слабую социальную защищенность. Экономически отсталый и даже средний колхоз не мог помочь колхознику в экстремальной ситуации, обеспечить необходимый продовольственный прожиточный минимум, как это делало государство для рабочих и служащих в городах. В первую очередь возросла миграция из экономически слабых колхозов, человек всегда ищет место, где лучше. Фронтовики, завербовавшиеся в леспромхозы и на заводы, увезли еще и семьи; жён, подросших детей. Это так-же усугубило ситуацию нехватки рабочих рук в колхозах, Клёновские колхозы стали еще беднее, имея огромный запас качественных угодий, не могли обработать землю надлежащим образом и получить качественный урожай. Кроме того, отмечаю, что уезжали в это время наиболее трудолюбивые и думающие о будущем колхозники.
30 мая 1950г. ЦК ВКП(б) принимает известное Постановление «Об укрупнении мелких колхозов…», а уже 10 июля путем слияния клёновских колхозов «Вперед», «1-е мая», «Лесной рабочий» и «Челюскинец» был образован колхоз «Победитель».
На 1 января 1951 года в колхозе работали 343 человека, в том числе 170 женщин.
Председателем колхоза был избран Андрей Ермолаевич Чулин, заместитель председателя колхоза Александр Васильевич Корнилов, счетоводом Савватий Николаевич Клюев. Однако после снятия заведующего мельницей Морозова А.В., за нарушения в учете и организации работы мельницы, 20 февраля 1951 года А.Е. Чулин переходит на должность заведующим мельницей, председателем колхоза избирается Леонид Лукич Шатунов. Отмечаю очень частую смену председателей колхозов в Клёново, чаще всего решение о смене принимала районная партийная власть.

На период сенокоса, решением правления в колхозе был установлен 17 часовой рабочий день, с 4 утра до 9 вечера, для работников животноводства 13 часовой, с 6 часов утра до 7 вечера.
В протоколах часто появляются записи об отнесении падежа скота по актам на председателя колхоза Авдюнина С.С., заведующего молочно-товарной фермой Чулина А.Е. или на правление колхоза за необеспечение надлежащего содержания скота. Но были случаи отнесения и на работников фермы, так павшую тёлку 1950 года отнесли на Шахову Ульяну Флегонтовну, так как она была дежурной на дворе и ушла стирать на речку платье, а в это время телка удушилась. За три с половиной месяца 1952 года в колхозе допустили падеж 155 голов скота.
Тимофей Елисеевич Симаков, который во время войны пахал на коровах по гектару в сутки, в 1952 году внедрил в бригаде № 2 Вольская передовой метод уборки картофеля плугом, вышел на правление колхоза о тиражировании опыта в других бригадах, но правление его почин не поддержали. В этом году в колхозе уборка картофеля затянулась до снега.
Стоимость трудодня в 1952 году составила 0,4 кг зерна и 10 копеек деньгами.
При этом общим собранием утверждены цены на продукты и материалы продаваемые колхозом:
Мясо 1 сорт – 5 руб. за кг.
Мясо 2 сорт -3 руб. за кг.
Молоко -1 руб. за литр.
Коношский райисполком согласовал выделение колхозу автомобиля ГАЗ-150 по цене 16000 руб, на счету колхоза имелось всего 4200 руб, оставшуюся сумму решили выручить от продажи 4 голов рабочих быков.
В 1953 году на колхозных полях появился зерноуборочный комбайн. Применили его в первую очередь на семенных участках, чтобы вовремя засыпать семена на хранение, между тем на 2 октября было еще не убрано 65 га зерновых, к копке картофеля не приступали. В октябре 27 га зерновых, картофеля и семенников клевера ушли под снег.
Идея объединения деревень Площадь, Мишкова и Вольская витала в Клёнове издавна, деревни и воссоединились бы со временем, путем расширения. А вот развитие Площади в сторону Пустынного озера, где находился Погост с церковью и кладбищем, это было новое решение. Планом перспективности продолжилось разрушение Клёновских деревень, и если у Заозерья еще были силы бороться, все же самая красивая деревня Клёнова, то у Слободы альтернативы не было. Началось переселение жителей, которое затянулось до 1975 года, кто-то в Клёновские деревни, а многие по всей необъятной России, от Ширбова до окраин...
Уже в 1959 году в колхозе работало 175 человек. Председатель колхоза Бачернихин Савватий Николаевич с оплатой 50 трудодней в месяц и 600 руб. деньгами.
В виду реорганизации МТС в ремонтно-тракторные станции колхоз приобрел технику МТС на сумму 124 000 руб. через кредитование, в том числе гусеничный трактор ДТ-34 и КД-35, колесный МТЗ-2 и три комбайна. В январе 1959 года был куплен еще один трактор ДТ-54.

Укрупнённый Клёновский колхоз «Победитель» просуществовал до 1965 года. Последнее заседание правления колхоза прошло 28 июля 1965 года. 20 августа 1965 года все члены колхоза были приняты на работу в совхоз Климовский. Началась новая страница истории Клёнова, к великому сожалению, не оправдавшая надежды тех, кто искренне хочет, чтобы история этого села продолжалась…
Сегодня в Клёнове проживает четыре постоянных жителя, два пенсионера и двое безработных. Частично угодья обрабатываются фермерским хозяйством Павла Замолотова, наездом из Ротковца, в целях заготовки кормов для скота. Остальная земля лежит в перелоге.





О.Ю. Королев "История строительства ст.Коноша-2 и поселка железнодорожников при ней в 1950-е годы"
«Ломать — не строить» - под таким названием в социальной сети «Вконтакте» в группе «Вести Коноша» прошла публикация о сносе здания вокзала на станции Коноша-2 в январе 2024 г.
Уточнялось, что по информации, полученной от работников железной дороги, это запланированный снос неиспользуемого объекта и на его месте строиться ничего не будет.
В комментариях к записи читатели высказали и свое недоумение по этому поводу, и критику в адрес руководства железной дороги, принявшей такое решение:
«Для работников и жителей ст. Коноша-2 это большая моральная утрата» - поделился своим мнением Николай Мартюшов.
«Своими руками уничтожаем свою историю» - написал Александр Копосов.
«Это наша история, которая теперь никому не нужна» - так закончила свой комментарий Людмила Коженкова.
Соглашусь с мнением пользователей сети и попытаюсь воссоздать историю появления ст. Коноша-2 и поселка железнодорожников при ней.
Кто бывал в этих местах, тот знает, что станция и поселок расположены в непосредственной близости от озера, из которого берет начало речка Коноша, или как ее называли в древности Крутовражка, по имени которой станцию и назвали.
До начала строительства Московским лесопромышленным трестом («Москвотоп») в 1929 г. железнодорожной ветки Коноша-Вельск жилых мест здесь не было, зато лес рос в изобилии. Именно заготовка леса для снабжения дровами Москвы и других городов стала основной причиной появления здесь железной дороги, поселка спецпереселенцев, который позже стали называть Коношеозерским и больницы при нем. Начатое «Москвотопом» строительство практически сразу же было передано в ведение наркомата путей сообщения (НКПС), который и занимался им в дальнейшем. Из-за недостатка рабочих к 1934 г. железнодорожный путь смогли проложить лишь до ст. Синега, до г. Вельск линия так и не дошла. Тупиковая лесовозная ветвь не оказала большого влияния на развитие ст. Коноша в то время.
Все начало меняться лишь с началом строительства Северо-Печорской железнодорожной магистрали, которое было возложено на наркомат внутренних дел (НКВД). В 1940 г. в Вельске организован Северо-Двинский исправительно-трудовой лагерь, перед которым поставлены задачи соединить существующую лесовозную ветвь Коноша-Синега со станции Котлас и построить заново линию по направлению от станции Коноша до Анненского моста и дальше до станции Волховстрой.
Предполагалось, что полезные ископаемые Коми пойдут в промышленный и портовый Ленинград кратчайшим путем. Разработанная и утвержденная в 1940 г. схема узла предусматривала необходимость развития существующей ст. Коноша для нормального обслуживания поездов на пересекающихся линиях Архангельск-Вологда и Котлас-Волховстрой.
Реализовать эти планы в полном объеме помешала, начавшаяся в 1941 г. война. Остановив работы на линии Коноша-Анненский мост руководство НКВД поставило перед лагерем задачу в кратчайший срок открыть сквозное движение поездов на линии Коноша-Котлас.
В 1942 г. эта задача была выполнена и линию передали в постоянную эксплуатацию НКПС. Но тут возникла проблема с приемом поездов на самой станции.
Машинист Северо-Печорской ж. д. Галецкий В. П. в газете «Северный путь» в 1943 г. писал: «Северная дорога систематически задерживает поезда Северо-Печорской на подходах. Поезда, как система, простаивают часами на ст. Вересово по неприему ст. Коноша, что срывает график движения поездов. Ввиду таких передержек на ст. Вересово поезда, следующие с Северо-Печорской, не могут проследовать ст. Подюга на проход, а останавливаются для дополнительного снабжения топливом и водой, что создает пробку на этой станции...».
Решить проблему в условиях военного времени не представлялось возможным. Лишь после войны, когда в связи с необходимостью обеспечения проектируемого Череповецкого металлургического комбината топливом, остро встал вопрос об увеличении пропускной способности Печорской железнодорожной магистрали к проблеме развития ст. Коноша вернулись вновь.
В 1949 г. принято решение о начале строительства вторых путей. На участке Коноша-Вельск взамен существующей на тот момент линии, проходящей через Подюгу, Уст-Шоношу и Синегу («северный ход»), решено построить новую линию через Можугу, Келареву Горку и Пежму («южный ход»).
5 апреля 1949 г. министр путей сообщения (МПС СССР) Б.П.Бещев обратился в Совет министров СССР с просьбой разрешить организовать Строительное управление по сооружению новой линии и уже 21 апреля И.В.Сталиным было подписано Распоряжение, разрешающее МПС СССР организовать в г. Вельск «Строительное управление по сооружению железнодорожной линии Коноша-Вельск со стройтехснабом, ремонтно-прокатной базой, центральным стройдвором и отделом временной эксплоатации, а также ОРС и группу заказчика при этом управлении».
В проектном задании на сооружение вторых путей, разработанном Харьковским отделением Союзтранспроекта в разделе по развитию узла Коноша предлагались два варианта развития станции. Первый из них предусматривал “развитие существующей станции Коноша — линии Вологда-Архангельск в объединенную станцию для обоих линий (Вологда-Архангельск и Коноша-Котлас) с размещением на ней депо для линии Коноша-Котлас.
По второму варианту планировали «постройку на подходе со стороны Котлас предузловой станции Коноша-2 с примыканием к ней соединительной ветви для выхода с Котласа на Архангельск». Отмечалось, что «при объединенной для обоих линий станции работа ее становится весьма напряженной (пропуск до 145 поездов в сутки)».
В итоге при составлении Ленгипротрансом технического проекта развития узла Коноша, остановились на втором варианте и 10 октября 1952 г. комиссионным порядком выбрали территорию под проектируемый поселок железнодорожников при новой станции.
Из акта: «Осмотрев территорию, прилегающую к проектируемому железнодорожному узлу Коноша, с целью выбора площадки под строительство железнодорожного поселка, в связи с развитием узла (постройка новой сортировочной станции Коноша-2 и паровозного депо с экипировочными устройствами)… комиссия пришла к следующему решению: учитывая расположение новой станции и депо в районе 4-6 км вдоль главного пути Печорской ж. д. левее его, наиболее приемлемым вариантом размещения проектируемого железнодорожного поселка является участок вправо от главного пути между пикетами 42-49 длиною 600 метров и шириною 600 метров. Поверхность участка возвышенная, покрыта мелким лесом… На указанной территории небольшое кладбище (около 0,5 га), на котором в период Великой Отечественной войны захоронены солдаты и офицеры Советской Армии, бывшие на излечении в госпитале. Могилы находятся под наблюдением Райвоенкомата. Дальнейшее развитие поселка может быть осуществлено за счет застройки территории, прилегающей к выбранному участку и расположенной в 300 метрах правее главного пути между пикетами 50-60 (напротив новой станции Коноша-2). В процессе согласования проекта были высказаны возражения против строительства нового поселка на удалении от существующего, предлагалось «вновь проектируемый поселок создать объединенным с существующим».
Возникли вопросы по судьбе районной больницы на 75 коек, здания которой планировалось разобрать и перенести за счет МПС СССР на новое место. В конце концов все возражения свелись к трем пунктам, изложенным в письме председателя Облисполкома Архангельской области С.Моликова от 21 апреля 1954 г. на имя заместителя министра МПС СССР И.Д.Гоциридзе.
Из письма: «...по вопросу местоположения и строительства нового поселка при станции Коноша-2 Северной ж. д. Облисполком считает, что оставление его на запроектированном месте, изолированном от райцентра, может быть санкционировано только при условии:
1. Представления на согласование Облисполкома детального проекта застройки этого поселка, с учетом строительства в нем всех культурно-бытовых объектов, необходимых для создания нормальных условий, проживающим в поселке и в том числе клуба на 200 чел., двух магазинов (продуктового и промтоварного), встроенных в 1 этаж каменных жилых домов.
2. Строительства вместо запланированной Ленгипротрансом в поселке начальной школы на 160 чел. средней школы на 440 чел. и, помимо детского сада, детских яслей на 25 чел., с внесением этих объектов в титул 1 очереди застройки поселка.
3. Строительства в райцентре Коноша, на отведенном Райисполкомом участке, силами МПС СССР, комплекса больницы на 100 коек по типовому проекту №1026, на общих с Министерством здравоохранения РСФСР началах, с долевым участием МПС СССР в строительстве этой больницы в размере 50% ее стоимости». Пока Ленгипротранс работал над проектом в Вельском строительном управлении МПС СССР в декабре 1949 г. был организован 2-ой строительный участок с местом дислокации на разъезде Норменга. Начальником участка назначен подполковник п/с С.И.Топунов.
В 1953-54 г.г. в связи со смертью И.В.Сталина и арестом Л.П.Берии последовал ряд реорганизаций в системе железнодорожного строительства. Железнодорожные структуры НКВД-МВД СССР переданы сначала в МПС СССР, а затем во вновь созданное Министерство транспортного строительства. Вельское строительное управление реорганизовано в Южно-Печорское, на базе 2-го строительного участка создан строительно-монтажный поезд №222 (СМП-222) под руководством П.И.Кацалапенко.
В 1954 г. поезд базировался на ст. Валдеево, в Коноше силами стройучастка велись работы по обустройству разъезда на 5 км. ж.д. линии Коноша-Вельск.
В 1955 г. начальником СМП-222 назначен Н.Н.Клочков, а сам поезд весной этого же года передислоцирован на разъезд 5 км. О его дальнейшей работе подробно рассказано в статье Л.Морозовой «Современная Коноша начиналась с ПГС», напечатанной в газете «Коношский курьер» от 01.04.2008 г.
Из статьи: «Руководство и строители на первых порах жили в вагонах, тупик с этим составом из теплушек был как раз там, где ныне воинское захоронение. Строители в первую очередь стали готовить площадку под строительство поселка ВГС (временное гражданское строительство) из сборных домиков на четыре квартиры.
Стройплощадка — территория от водонапорной башни до переезда на ст. Коноша-2, здесь до стройки мы пасли коров и коз, собирали ягоды и грибы… За короткий срок вырос поселок ВГС, со всеми социальными «точками»: жилые дома, общежитие, пекарня, магазин, контора, клуб, медпункт, детсад, водонапорная башня...».
В СМП-222 работали мои бабушка Залевина Надежда Галактионовна и ее муж Залевин Василий Михайлович, которые как и все сначала жили в вагоне, потом получили комнату в одном из бараков поселка ВГС. В семье было трое детей, в школу приходилось ходить в пос. Коношеозерский.
В 1954 г. утвержден проект застройки поселка Коноша-2 или ПГС (постоянное гражданское строительство). Расчет велся на 790 жителей. Для жилищного строительства первой очереди были приняты кирпичные 2-х этажные 8-ми квартирные и 14-ти квартирные жилые дома, оборудованные люфт-клозетами. Водопроводом и канализацией планировалось оборудовать лишь здания: школы, детсада, детяслей, дома отдыха паровозных бригад, общежития, бани, столовой, магазина и фельдшерского пункта. Для нужд населения планировалось установить водоразборные краны. Центром поселка должна была стать небольшая площадь перед зданием клуба. К западу от клуба планировалось устройство сквера и площадок массового и спортивного отдыха населения поселка. От железной дороги и и расположенного рядом с ней кладбища (некрополя), поселок должен был отделяться зеленой зоной шириной 300 метров с сохранением существующего мелкого леса.
Согласно проекта в первую очередь были построены: дом отдыха паровозных бригад (ул. Новоселов, д.1), общежитие на 50 чел. (ул.Новолесная, д.11) и два 8-ми квартирных жилых домов (по ул. Новолесной). В 1959 г. Ленгипротрансом подготовлен проект вокзала на 50 пассажиров на ст. Коноша-2, того самого который в 2024 г. будет признан неиспользуемым и снесен. В 1961 г. его строительство силами СМП-222 закончено. В этом же году закончился и коношский этап жизни поезда. При очередной реорганизации он передислоцирован в пос. Вычегодский, начальником назначен Минков И.А. В Коноше остался лишь прорабский пункт, который возглавил старший прораб П.Н.Марфёнков. Здесь же строймастером работал и будущий почетный житель Коноши В.А.Бабичев, с именем которого связана вся дальнейшая история Коноши.








Лом лапчатый кованый КРКМ КП 1017 Щебеночные вилы 6-рогие КРКМ КП 1006
Фонарь керосиновый сигнальный КРКМ КП 1926 Буферный фонарь КРКМ КП 562
Сигнальный рожок КРКМ КП 413/1 Винтовой путевой домкрат КРКМ КП 1016
Дексель - топор для затески шпал КРКМ КП 1013 Шпальное клеймо КРКМ КП 1634
______________________________________
А.В.Кринин «Даниловский Дом инвалидов – послевоенная страница в истории Коношского района»
Социальное учреждение под названием «Даниловский Дом инвалидов», расположенное на небольших живописных возвышенностях рядом с речкой Вохтомицей, было открыто в Коношском районе, в одном километре от деревни Даниловская, в 1945 году. Подчинялось отделу социального обеспечения Архангельского облисполкома. Многие текущие хозяйственные вопросы, вопросы медицинского обслуживания Дом инвалидов решал в тесном контакте с местными районными партийными и советскими органами.
В документах инвалиды назывались «обеспечиваемые», их обслуживали более 30-и сотрудников. Жилое двухэтажное здание именовали «главным корпусом», лежачие пациенты занимали первый этаж, все остальные обеспечиваемые – этаж второй. Рядом стояли столовая, хлебопекарня, прачечная, баня, склады и постройки подсобного хозяйства. Работники Дома инвалидов частично проживали в деревне Даниловская, частично – в каменной церкви Ильи Пророка, 1829 года постройки, где были обустроены комнаты по типу общежития. Электроэнергией жилые и нежилые здания обеспечивались от собственной дизельной электростанции.
Дом инвалидов в плане снабжения продуктами и продовольствием находился почти на полном самообеспечении. Социальное учреждение держало лошадей, свиней, коров, бычков, кур. С подсобного хозяйства получали не только собственные свежие свинину, говядину, молоко и яйца, но и солили сало, делали шпик, сливки, масло. Имелись трактор, автомашина, плуги, бороны, другой сельскохозяйственный инвентарь. Сами обрабатывали соседние поля и выращивали овёс, ячмень, картофель, капусту, лук, свеклу, морковь, редьку, сами косили и заготавливали сено. Излишки продуктов продавали в Коноше. Иногда, когда собственная пекарня по каким-то причинам не работала, за хлебом ездили в деревню Норинская. В подсобном хозяйстве и на полях трудился не только обслуживающий персонал Дома инвалидов, но и обеспечиваемые – по желанию и по состоянию здоровья.
С учётом такого большого хозяйства вот как звучали названия должностей в штатном расписании Дома инвалидов: директор, бухгалтер, счетовод, завхоз, истопник, тракторист, доярка, рабочий, сестра-хозяйка, врач, медфельдшер, санитарка, повар, кладовщик, прачка, кухонный работник, банщица, конюх, фуражир, водовоз, огородник, свинарка, шофёр, моторист электростанции, подавальшица. В разные годы директорами Даниловского Дома инвалидов трудились Николай Фёдорович Овадов, Афанасий Ильич Просвирнин, Василий Андреевич Пестерев.
Инвалиды направлялись в Даниловский Дом инвалидов по путёвкам областного собеса, принимались в учреждение инвалиды 1 и 2 групп инвалидности. Обеспечиваемым, по их просьбе, предоставлялось право на несколько дней навестить родственников или знакомых, проживающих на территории Коношского и соседних районов. На время поездки инвалиды снабжались сухим пайком и обмундированием по сезону. Если родственники в любой точке Советского Союза соглашались взять к себе обеспечиваемого на постоянное проживание, и он выражал желание уехать, то этому не препятствовали: оформляли документы, выдавали на дорогу деньги, продукты и соответствующую одежду. Если человек находил себе работу и хотел трудоустроиться в Коноше или любом другом посёлке или городе, то ему также шли на встречу: исключали из списка обеспечиваемых, снимали со всех видов довольствия, оказывали материальную помощь, чтобы обеспечиваемый мог добраться до места дальнейшего проживания.
Культурную жизнь Даниловского Дома инвалидов разнообразной и насыщенной не назовёшь, но она всё-таки присутствовала. Раз в неделю в столовой показывали кинофильмы, Коношский райком партии время от времени направлял сюда лекторов с лекциями на актуальные общественно-политические темы, из районного Дома культуры приезжала и выступала художественная самодеятельность.
Директора Дома инвалидов, как могли, боролись с недостатками, с нарушениями дисциплины. Дисциплинарные взыскания накладывались приказами не только на нарушителей – работников Дома, но и на нарушителей – обеспечиваемых. Вплоть до исключения из Дома инвалидов. Какие это нарушения? 90 процентов всех случаев были связаны с неумеренным потреблением горячительных напитков. Вот, например, выдержка из одного из приказов: «15 октября рабочего Н. завхоз направил за хлебом и рамами в деревню Норинскую. Н. напился пьяным, и ездил в Норинскую с 9 часов утра до 8 часов вечера. Хлеб весь перемочил, рам не привёз, сам не явился, а лошадь пригнали без него. Порученного задания не выполнил. Исходя из вышеизложенного приказываю: за невыполнение порученного задания рабочему Даниловского Дома инвалидов Н. объявить строгий выговор».
Но, при этом, почти все директора Даниловского Дома инвалидов в своих приказах называют жизнь в этом социальном учреждении спокойной. Так что позитивного и светлого в буднях и праздниках как самих инвалидов, так и обслуживающего персонала, было всё-таки гораздо больше.
В 1968 году Даниловский Дом инвалидов перевели в Холмогорский район, здание главного корпуса перевезли в Коношу на улицу Горную, где оно ещё почти полвека прослужило многоквартирным жилым домом. Окончательно опустела церковь, местность на картах стала называться «Урочище Инвалидное», но воспоминания о Даниловском Доме инвалидов хранят в памяти многие потомки тех, кто был причастен к его жизни.

____________________________________